Die Wahl einer geschlossenen Kalkulation im Vergleich zur offenen Kalkulation ist im Wesentlichen abhängig von der Risikobereitschaft und Fuhrparkgröße eines Unternehmens. Während bei einer kleineren Flotte häufig die geschlossene Abrechnung empfohlen wird, kann sich eine offene Abrechnung durchaus bei großen Fuhrparks wirtschaftlich rechnen.
Bei der offenen Abrechnung wird für jedes vom Kunden gewählte Servicemodul über die gesamte Laufzeit eine monatliche Pauschale pro Fahrzeug berechnet. Nach Vertragsende, monatlich oder jährlich erfolgt eine Endabrechnung: Zu viel gezahlte Pauschalen werden dem Kunden rückvergütet, zu wenig gezahlte Pauschalen nachbelastet.
Beispiel:
Ein Motorschaden während der Laufzeit bei offener Abrechnung des Service-Moduls »Wartung und Reparaturen« ist somit kostenpflichtig.
Bei der geschlossenen Abrechnung wird für jede Dienstleistung ebenfalls eine monatliche Pauschale pro Fahrzeug über die gesamte Laufzeit in Rechnung gestellt. Es erfolgt jedoch keine Endabrechnung, da mit dieser Pauschale sämtliche Kosten abgedeckt sind.
Das Risiko einer Unterdeckung (beispielsweise bei einem Motorschaden) trägt die HLA. Insofern ist in dieser Servicerate ein entsprechender Risikoaufschlag enthalten.
Fazit
Die geschlossene Abrechnung bietet dem Kunden absolute Planungssicherheit ohne »Überraschungen« nach der Fahrzeugrückgabe.
Das Risiko einer Unterdeckung (beispielsweise bei einem Motorschaden) trägt die HLA. Insofern ist in dieser Servicerate ein entsprechender Risikoaufschlag enthalten.
Fazit
Die geschlossene Abrechnung bietet dem Kunden absolute Planungssicherheit ohne »Überraschungen« nach der Fahrzeugrückgabe.
