Pressespiegel

Flottenmanagement:
Welche Ansatzpunkte für eine treffsichere Strategie in solcher Gesamtlage sehen Sie jetzt?

Frings:
Es ist bedauerlich, dass die Zahl der Non-Captives sinkt, weil es in völligem Gegensatz zu dem steht, was der Markt eigentlich will. Der Markt will nach wie vor den leistungsfähigen, unabhängigen Anbieter, der für den Flottenbetreiber den perfekten Maßanzug, starke, schlanke Prozesse und einen Service rund um das Auto zur Verfügung stellt. Auf einen einfachen Nenner gebracht, heißt das: Der Leasingnehmer erwartet nach wie vor eine hoch angesiedelte Dienstleistungs-Mentalität, die von passenden, sprich individuellen, Konzepten geprägt ist. Von dieser Premiumstrategie dürfen wir kein Jota weichen. Ebenso betrachten wir die Wertschöpfungskette losgelöst vom Automobil und nachgelagerten Dienstleistern. Wenn ein Kunde beispielsweise aus Kostengründen den Fahrzeughersteller oder die Fahrzeugkategorie wechseln muss, bleibt es unser Anspruch, ihn weiterhin so effizient und unabhängig zu unterstützen wie bisher. Wir analysieren mit dem Kunden gemeinsam den Markt und finden die richtige Lösung, wenn er seine Flotte neu ausrichten möchte. Dies treibt uns an, genau dort sehen wir unsere Chancen.

Flottenmanagement:
Ein kleineres Feld der Anbieter im herstellerunabhängigen Lager verbessert andererseits auch die Marktsituation für die verbleibenden. Wie positioniert sich ein ambitioniertes, junges Unternehmen wie die Hannover Leasing Automotive im Wettbewerbsvergleich, wo liegen Ihre Alleinstellungsmerkmale?

Frings:
Abgesehen von der Tatsache, dass wir im Vertrieb sehr kompetent und engagiert agieren, spielt uns die jüngste Entwicklung sicher in die Hand und macht einen Teil unseres Erfolges aus. Auf der Suche nach einem neutralen, unabhängigen Service-Provider kommen mittlerweile zahlreiche Interessenten proaktiv auf uns zu. Wir profitieren hier auch insofern von der Jugend unseres Unternehmens, als wir Anfang 2008 bei einem bereits deutlich abgekühlten allgemeinen Restwert-Niveau starteten und keine große Menge an Rückläufern managen müssen.

Braumiller:
Wir stützen uns auf eine sehr routinierte Mannschaft, die seit etlichen Jahren im Markt erfolgreich tätig ist. Wir bieten absolute Spezialisten sowohl im Hinblick auf technische, steuerliche- oder auch Versicherungsfragestellungen. Diese hohe Beratungskompetenz steht größenunabhängig jedem Kunden zur Verfügung. Das ermöglicht uns eine übergreifende Unterstützung der Kunden, beginnend mit der Auswahl und den Abkommen mit den jeweiligen Fahrzeugherstellern über die Händler-Auswahl bis hin zur Implementierung von Gehaltsumwandlungsmodellen – alles komplett aus einer Hand.

Pflanz:
Wir erklären den Kunden auch, dass wir mit unserem „Maßanzug“ nicht  kurzfristig für eine Leasing-Periode antreten, sondern die Früchte des Erfolges in längerfristiger Partnerschaft garantieren. Beispielweise investieren wir am Anfang viel Ressource für Programmierungs- und Beratungskapazitäten, die sich dann für HLA in der zweiten Leasingperiode auszahlen.

Flottenmanagement:
Wie sehen die Dienstleistungen der Hannover Leasing Automotive im Einzelnen aus?

Pflanz:
Wir treten als Premium-Dienstleister im Hinblick auf die verschiedenen Flottengrößen mit einer zunehmenden Produkt-Individualisierung an. Den Geschäftskunden mit bis zu 30 Fahrzeugen bedienen wir mit einem hochgradig standardisierten Produkt. Dieses Kundensegment versuchen wir auch über diverse Kooperationen zu generieren, die entweder bereits abgeschlossen sind oder sich in der Finalisierungsphase befinden. Dazu gehören Kooperationen mit dem koreanischen Automobilproduzenten Hyundai-KIA, American Express (siehe Leasing-Nachrichten, S. XX), diversen Sparkassen und der Autovermietung CC Unirent. Der Firmenkunde mit bis zu 300 Fahrzeugen kann dann auf einen individuellen Konfigurator mit bspw. Ausweisung des geldwerten Vorteils zurückgreifen.

So werden wir den erhöhten Anforderungen der Prozesse innerhalb des Unternehmens passgenau gerecht. Der betreffende Leasingnehmer erhält zudem eine höher individualisierte Abrechnung. Dem Key Account-Kunden mit mehr als 300 Fahrzeugeinheiten stellen wir darüber hinaus eine individuelle Rechnungsschnittstelle und ein komplett individuelles Reporting online abrufbar zur Verfügung. Er kann bei uns in der Applikation online Kennzeichen, Nutzer oder Kostenstellen ändern, was ihn administrativ, zeitlich und somit kostenmäßig erheblich entlastet.

Ich möchte aus aktuellem Anlass unser Produkt „Übernahme des Benzinkosten-Risikos“ bei fest definierten Laufleistungen erwähnen. Hierbei zeigt uns der Kunde an, welchen maximalen Benzinpreis er zu zahlen bereit ist. Daraufhin vereinbaren wir mit ihm über die gesamte Laufzeit eine komplett fixe Kraftstoff-Rate zur völlig klaren Budgetierbarkeit seiner Flotte.

Darüber hinaus bieten wir für saisonal agierende Branchen ein kilometerabhängiges Produkt, das auf einer niedrigen Pauschale basiert. Der Kunde zahlt bei diesem Modell monatlich fast nur noch nach tatsächlicher Kilometer-Nutzung. Das ist unserer Meinung nach die Perfektionierung des „pay-as-you-earn-Gedankens“.